2021-2026年中国通用航空行业市场深度调研与投资前景研究报告
2021-07-25
- 【报告名称】：2021-2026年中国通用航空行业市场深度调研与投资前景研究报告
- 【报告编号】：34345
- 【出版单位】：慧研纵横研究网
- 【关键字】： 通用航空 市场调研 研究报告
- 【出版日期】：2021-07-25
- 【交付方式】：EMAIL电子版或EMS特快专递
- 【价格】：电子版：8900元 纸介版：8900元
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【报告简介】：
通用航空，是指除定期货运、客运航空活动之外的民用航空。通用航空应用范围非常广阔，包括了例如航空摄影、医疗救护、公务出行、石油服务、遥感测绘、电力巡查、农林喷洒、训练飞行、空中游览、体育竞技等航空活动，用于此类活动的飞机统称为通用飞机。
2017年民航局发布了通用机场分类管理的办法，明确了分类标准，简化了前期的审批程序，从2018年开始，大量的农用机场进入了通用机场的序列，通用机场数量呈爆发式的增长，2018年全国新取证的通用机场数量达到216个，2019年，我国在册通用机场数量首次超过了运输机场。2019年，正式发布全国目视飞行航图，通航飞行达112 5万小时，同比增长13 8%，颁证通用机场数量达246座，首次超过运输机场；开展无人机物流配送试点，注册无人机超过39 2万架，无人机商业飞行125万小时。截至2019年12月31日，我国获得通用航空经营许可的企业共有478家。其中华北地区104家，东北地区39家，华东地区113家，中南地区116家，西南地区55家，西北地区33家，新疆地区18家。有17家航企进行了注销。2020年，全国在册的通用机场数量达到了339个，比2019年新增了62个。其中A类机场127个，B类机场212个。
截止到2020年底，全国获得通用航空经营许可证的通航企业一共达到了523家，比2019年增加了45家，在通航企业数量排在前三位的地区，分别是华东地区131家，中南地区120家，华北地区111家，这三个地区也分别是长三角、珠三角和京津冀地区，说明通用航空的发展，主要还是集中在东部沿海的经济发达地区。受新冠疫情影响，2020年全国通航企业完成通用航空生产飞行98 1万小时，比2019减少了8 4万小时，飞行总量下降了9%，特别是2020年上半年疫情对通航的飞行影响比较大。不过，通用航空飞行总量近年来保持持续的增长状态，十三五期间平均每年增长是在10万小时左右，2017年至2019年，年增幅分别为9 5%，11 9%和13 6%。
2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，对通用航空有重要表述，如：推进通用机场建设，推动低空飞行旅游发展，培育充满活力的通用航空市场，深化空域管理体制改革等。交通运输部关于修改《通用航空经营许可管理规定》的决定已于2019年11月20日经第26次部务会议通过，2019年11月28日公布，自2020年1月1日起施行。2019年，11座通用机场被纳入中小机场补贴范围，获补贴4339万元；197家通用航空企业获通用航空发展专项资金补贴，补贴金额达4 82亿元；另有13家通用航空企业获支线航空补贴530万元。补贴范围和金额进一步加大。国家财政补贴对于蹒跚起航的中国通用航空而言可谓雪中送炭。《通用航空经营许可管理规定》已于2020年7月29日经第24次交通运输部部务会议通过，2020年8月4日公布，自2021年1月1日起施行。此次全面修订《规定》，主要体现在下列几方面：贯彻落实民航局“放管结合、以放为主、分类管理”的通用航空发展思路；转变政府职能，减少行政干预；推动企业由他律转变为自律，构建通用航空诚信体系；降低企业经营的制度性成本，真情服务通航企业发展；创新许可方式，实行告知承诺制等。为规范通用航空企业诚信经营评价工作，促进通用航空诚信自律发展，2021年6月，民航局印发了行政规范性文件《通用航空企业诚信经营评价管理暂行办法》（简称《办法》），对通用航空企业诚信经营评价的适用范围、指标组成、程序和方法等予以明确。《办法》将自2021年9月1日起生效施行。
《2021-2026年中国通用航空行业市场深度调研与投资前景研究报告》共十五章。首先介绍了通用航空的总况、分类及产业价值链，接着对国外通航产业发展、国内通航产业发展环境及发展现状、通航企业的发展进行分析，随后具体分析了通用航空制造业、通航机场建设、通航应用领域及通航后市场的发展情况，然后报告剖析了通用航空产业园区及区域的发展情况，并对国内重点通用航空企业的经营情况进行了详尽的分析，最后报告对通用航空产业发展的可行性必要性进行了研究、对通用航空产业投资及前景进行了科学的预测。
【报告目录】：
第一章 通用航空行业基本概述
1.1 通用航空总况
1.1.1 通用航空基本概念
1.1.2 通用航空主要特点
1.1.3 通用航空发展地位
1.2 通用航空的分类
1.2.1 按应用领域划分
1.2.2 按动力类型划分
1.2.3 按飞机类型划分
1.2.4 按通航用途划分
1.3 通用航空产业价值链
1.3.1 产业链结构
1.3.2 价值链结构
第二章 2019-2021年全球通用航空市场发展分析
2.1 2019-2021年国际通航产业现状分析
2.1.1 通航飞机的交付量
2.1.2 通用飞机营业规模
2.1.3 通用飞机保有数量
2.1.4 区域分布格局分析
2.1.5 通用航空业务结构
2.1.6 国际航空企业重组
2.1.7 通用航空盈利分析
2.1.8 通航产业经验借鉴
2.2 美国
2.2.1 产业发展历程
2.2.2 行业基本情况
2.2.3 经济环境分析
2.2.4 企业营收分析
2.2.5 通用航空运营
2.2.6 飞行旅客数量
2.2.7 行业准入标准
2.2.8 市场发展预测
2.3 澳大利亚
2.3.1 通航领域管理
2.3.2 直升飞机发展
2.3.3 产业发展方向
2.3.4 发展经验借鉴
2.4 其他国家
2.4.1 巴西
2.4.2 德国
2.4.3 韩国
2.4.4 日本
第三章 2019-2021年中国通用航空市场发展环境分析
3.1 政策环境
3.1.1 2019年通用航空政策
3.1.2 2020年通用航空政策
3.1.3 2021年通用航空政策
3.1.4 通用航空收费规范
3.1.5 通用航空管理意见
3.1.6 通航经营许可管理
3.1.7 通用航空发展规划
3.1.8 低空飞行服务方案
3.1.9 各地规划布局情况
3.2 经济环境
3.2.1 宏观经济概况
3.2.2 工业运行情况
3.2.3 社会消费规模
3.2.4 转型升级态势
3.2.5 宏观经济展望
3.3 社会环境
3.3.1 智慧养老产业效用
3.3.2 军工体制改革动向
3.3.3 军民融合拉动需求
3.3.4 智能制造发展战略
3.4 产业环境
3.4.1 民航业运行状况
3.4.2 民航固定资产投资
3.4.3 民航机场生产情况
3.4.4 民航业发展预测
3.4.5 疫情对民航业的影响
3.4.6 疫情对通航业的影响
第四章 2019-2021年中国通用航空产业发展综合分析
4.1 2019-2021年通用航空业发展成就分析
4.1.1 政策运行成果
4.1.2 运营环境向好
4.1.3 控总量政策持续
4.1.4 自主研发突破
4.1.5 国际合作进展
4.1.6 产业协同发展
4.1.7 通航消费成就
4.2 2019-2021年中国通用航空业市场运行现状
4.2.1 行业发展历程
4.2.2 通航市场规模
4.2.3 通航飞行小时
4.2.4 通航运行种类
4.2.5 机队规模对比
4.2.6 通航旅客服务
4.3 通用航空短途运输开展情况
4.3.1 短途运输特点
4.3.2 机型数量规模
4.3.3 各机型飞行小时
4.3.4 各机型载客情况
4.3.5 各机型分布状况
4.4 中国通航驾驶员发展综合分析
4.4.1 民航驾驶员数量规模
4.4.2 驾驶员执照地区分布
4.4.3 驾驶员所在单位分类
4.4.4 公司机组实力分析
4.4.5 通航驾驶人员数量
4.4.6 通航飞行学校规模
4.4.7 直升机职业驾驶员
4.4.8 无人机驾驶员数量
4.5 新时代下通用航空军民融合式发展综合分析
4.5.1 军民融合发展思想概述
4.5.2 通航军民融合式发展意义
4.5.3 通用航空军民通用态势
4.5.4 通航产业军民融合发展策略
4.6 “新时代”下中国通用航空产业发展面临的挑战
4.6.1 行业制约因素
4.6.2 区域差异较大
4.6.3 企业经营问题
4.6.4 市场机制落后
4.6.5 创新能力不强
4.6.6 安全形式严峻
4.6.7 人才储备不足
4.7 “新时代”下中国通用航空产业发展建议
4.7.1 行业发展策略
4.7.2 市场化改革
4.7.3 推动自主创新
4.7.4 产业跨界融合
4.7.5 建设产业体系
4.7.6 完善产业政策
4.7.7 加大制度投入
第五章 2019-2021年中国通用航空企业发展分析
5.1 中国通航企业市场发展分析
5.1.1 通航企业数量类型分布
5.1.2 通用航空企业经营现状
5.1.3 通航企业专项资金补贴
5.1.4 通航企业区域分布情况
5.1.5 通航企业竞争格局分析
5.1.6 通用航空企业市场布局
5.1.7 通航企业运营成本构成
5.2 中国中小通用航空企业发展分析
5.2.1 发展运营现状
5.2.2 企业发展问题
5.2.3 企业发展对策
5.3 中国通用及小型运输航空公司发展综合分析
5.3.1 规模分析
5.3.2 航空器数量
5.3.3 飞行人员
5.3.4 运行类型
第六章 2019-2021年中国通用航空器制造业分析
6.1 中国通用航空制造业运行状况
6.1.1 航空装备产业链
6.1.2 行业发展现状
6.1.3 行业发展差距
6.1.4 企业创新成果
6.1.5 行业发展态势
6.1.6 行业发展前景
6.2 2019-2021年中国通用航空器发展分析
6.2.1 通用航空器数量分析
6.2.2 航空器数量区域分布
6.2.3 航空器类型数量统计
6.2.4 训练学校航空器数量
6.2.5 航空器代管业务分析
6.3 通用航空器原材料领域发展分析
6.3.1 主要材料应用
6.3.2 铝合金材料应用
6.3.3 高强钢材料应用
6.3.4 不锈钢材料应用
6.3.5 高温合金材料应用
6.4 通用航空器零部件领域发展分析
6.4.1 产业链上下游
6.4.2 发展现状分析
6.4.3 市场发展规模
6.4.4 市场竞争格局
6.4.5 贸易战影响分析
6.4.6 发动机的生产
6.4.7 存在问题剖析
6.4.8 发展措施建议
6.4.9 未来发展前景
6.5 通用航空飞行器整机组装分析
6.5.1 发展现状分析
6.5.2 存在问题剖析
6.5.3 发展措施建议
6.5.4 未来发展前景
第七章 2019-2021年中国通用航空机场发展分析
7.1 中国通用航空机场基本概念
7.1.1 通用机场概念
7.1.2 通用机场分类
7.1.3 运行管理状况
7.1.4 机场管理政策
7.1.5 运营模式分析
7.1.6 通用机场补贴
7.2 2019-2021年中国通航机场建设现状
7.2.1 通用机场规模
7.2.2 区域分布情况
7.2.3 细分类别份额
7.2.4 机场密度分析
7.2.5 短途运输路线
7.3 中国通用航空机场航油保障模式
7.3.1 机场管理机构负责模式
7.3.2 飞行单位自行负责模式
7.3.3 第三方供油企业负责模式
7.4 中国通用航空机场发展问题及对策
7.4.1 机场发展问题
7.4.2 航油保障问题
7.4.3 提升保障水平
7.4.4 运营管理问题
7.4.5 运营管理创新
7.4.6 运行管理建议
7.5 中国通用航空机场市场未来发展前景
7.5.1 通航机场数量增长
7.5.2 通用机场补贴方案
7.5.3 机场未来发展规划
7.5.4 通用机场发展前景
第八章 中国通用航空应用领域综合分析
8.1 中国通用航空产业主要应用领域总况
8.1.1 传统应用市场
8.1.2 消费市场应用
8.1.3 飞行培训市场
8.1.4 公共服务市场
8.2 农业领域应用发展分析
8.2.1 产业发展历程
8.2.2 行业应用状况
8.2.3 典型发展案例
8.2.4 行业发展优势
8.2.5 航空器的选择
8.2.6 产业发展问题
8.2.7 技术发展对策
8.2.8 产业应用方向
8.3 植保领域应用发展分析
8.3.1 植保无人机产业链条
8.3.2 植保无人机保有数量
8.3.3 植保无人机市场规模
8.3.4 产业发展驱动因素
8.3.5 行业上下游的变化
8.3.6 植保无人机管理政策
8.3.7 无人机盈利模式分析
8.3.8 植保无人机作业流程
8.3.9 植保无人机发展问题
8.3.10 植保无人机发展建议
8.3.11 植保无人机面临挑战
8.3.12 植保无人机发展机遇
8.4 通航救援应用发展分析
8.4.1 国际航空救援现状
8.4.2 国际航空救援经验
8.4.3 通航救援市场动态
8.4.4 通航救援服务平台
8.4.5 救援体系建立路径
8.4.6 通航救援发展建议
8.4.7 通航救援应用前景
8.5 中国通用航空气象应用发展分析
8.5.1 用户气象资料获取现状
8.5.2 通用航空气象需求分析
8.5.3 政策助力通航气象应用
8.5.4 通用航空气象应用展望
8.6 中国通航低空旅游发展分析
8.6.1 低空旅游基本内涵
8.6.2 低空旅游发展价值
8.6.3 低空旅游发展现状
8.6.4 西北低空旅游布局
8.6.5 行业发展壁垒分析
8.6.6 低空旅游发展问题
8.6.7 低空旅游发展路径
8.6.8 通航旅游产业应用
8.6.9 国外发展经验借鉴
8.6.10 通航旅游规模预测
8.7 其他通航应用领域分析
8.7.1 航空医疗应用
8.7.2 航空探矿应用
8.7.3 石油勘探应用
8.7.4 电力巡检应用
第九章 2019-2021年中国通用航空后市场发展分析
9.1 2019-2021年通用航空维修市场发展分析
9.1.1 全球发展现状
9.1.2 行业发展历程
9.1.3 维修市场规模
9.1.4 细分市场状况
9.1.5 企业发展状况
9.1.6 主体运行状况
9.1.7 市场发展前景
9.1.8 维修发展建议
9.2 2019-2021年通用航空保险市场发展分析
9.2.1 全球发展形势
9.2.2 保险产品分类
9.2.3 产业发展背景
9.2.4 航空保险配置
9.2.5 行业困境分析
9.2.6 产业发展建议
9.2.7 市场发展机遇
9.3 2019-2021年通用航空租赁市场发展分析
9.3.1 通航租赁概念
9.3.2 通航租赁特征
9.3.3 航空租赁市场
9.3.4 市场优化举措
9.3.5 市场需求状况
9.3.6 企业运行状况
9.3.7 行业发展意义
9.3.8 发展困境分析
9.3.9 发展政策建议
9.4 “无人机+”背景下驾驶员培训市场发展分析
9.4.1 无人机从业人员资质要求
9.4.2 无人机驾驶人员培训机构
9.4.3 无人机驾驶人员证照分析
9.4.4 无人机培训市场现状分析
9.4.5 “无人机+”培训体系构建
第十章 中国通用航空产业园区发展分析
10.1 中国通用航空产业园区发展分析
10.1.1 通航产业生态圈
10.1.2 园区发展阶段
10.1.3 园区建设规模
10.1.4 产业发展路径
10.1.5 国际建设经验
10.2 通用航空产业园发展模式分析
10.2.1 发展模式总况
10.2.2 “核心基地+服务区”模式
10.2.3 “核心基地+生产区”模式
10.2.4 “核心基地+生产区+服务区”模式
10.2.5 “核心基地+服务区+商贸区+生产区”模式
10.3 通用航空特色小镇发展模式分析
10.3.1 发展背景
10.3.2 发展条件
10.3.3 基本内涵
10.3.4 发展模式
10.3.5 典型案例
10.4 西安航空基地通用航空产业园
10.4.1 园区发展概况
10.4.2 园区经营状况
10.4.3 基地创新发展
10.4.4 行业发展优势
10.4.5 未来发展方向
10.4.6 园区发展规划
10.5 长治屯留通用航空产业园
10.5.1 园区发展概况
10.5.2 通用机场建设
10.5.3 园区招商引资
10.5.4 园区发展优势
10.6 珠海航空产业园
10.6.1 园区发展概况
10.6.2 园区经营状况
10.6.3 园区创新发展
10.6.4 园区规划布局
10.6.5 未来发展方向
10.7 成都市通用航空产业园
10.7.1 园区发展概况
10.7.2 园区发展情况
10.7.3 园区建设动态
10.7.4 未来发展规划
10.8 其他通用航空产业园区
10.8.1 长春航空产业园
10.8.2 密云通航产业园区
10.8.3 荆门通用航空产业园
10.8.4 四川自贡航空产业园
10.8.5 沈阳通用航空产业基地
10.9 中国通用航空产业园区发展困境
10.9.1 基础建设不足
10.9.2 园区定位不清
10.9.3 市场结构失衡
10.9.4 准入标准缺乏
10.9.5 企业发展不足
10.9.6 管理人才匮乏
10.10 中国通用航空产业园区发展路径
10.10.1 向市场主导转变
10.10.2 完善产业链条
10.10.3 扶持重点业态
10.10.4 壮大龙头企业
10.10.5 储备专业人才
第十一章 2019-2021年中国通用航空产业区域发展分析
11.1 山东
11.1.1 产业发展现状
11.1.2 企业转型发展
11.1.3 资源整合利用
11.1.4 行业发展动态
11.1.5 发展存在的问题
11.1.6 产业发展对策
11.1.7 产业发展规划
11.2 河南
11.2.1 机场建设现状
11.2.2 发展平台搭建
11.2.3 项目合作动态
11.2.4 产业发展机遇
11.2.5 产业发展规划
11.3 浙江
11.3.1 产业运营状况
11.3.2 通用机场建设
11.3.3 布局规划分析
11.3.4 布局方案分析
11.4 江苏
11.4.1 产业发展现状
11.4.2 市场运行情况
11.4.3 园区建设动态
11.4.4 机场建设规划
11.5 青海
11.5.1 产业运行情况
11.5.2 产业发展成效
11.5.3 发展制约因素
11.5.4 市场合作动态
11.5.5 行业发展规划
11.6 江西
11.6.1 产业发展态势
11.6.2 产业运行状况
11.6.3 产业发展提速
11.6.4 产业项目动态
11.6.5 机场建设规划
11.7 辽宁
11.7.1 产业发展现状
11.7.2 机场建设项目
11.7.3 沈阳产业布局
11.7.4 发展面临挑战
11.7.5 区域发展建议
11.7.6 发展机遇分析
11.7.7 机场布局规划
11.8 四川
11.8.1 产业发展现状
11.8.2 发展驱动因素
11.8.3 创新发展举措
11.8.4 机场建设规划
11.8.5 产业空间布局
11.8.6 产业发展规划
11.9 其他地区
11.9.1 安徽
11.9.2 山西
11.9.3 湖北
11.9.4 新疆
11.9.5 内蒙古
第十二章 2017-2020年中国通用航空重点企业经营分析
12.1 中航直升机股份有限公司
12.1.1 企业发展概况
12.1.2 经营效益分析
12.1.3 业务经营分析
12.1.4 财务状况分析
12.1.5 核心竞争力分析
12.1.6 公司发展战略
12.1.7 未来前景展望
12.2 四川海特高新技术股份有限公司
12.2.1 企业发展概况
12.2.2 经营效益分析
12.2.3 业务经营分析
12.2.4 财务状况分析
12.2.5 核心竞争力分析
12.2.6 公司发展战略
12.2.7 未来前景展望
12.3 中航航空高科技股份有限公司
12.3.1 企业发展概况
12.3.2 经营效益分析
12.3.3 业务经营分析
12.3.4 财务状况分析
12.3.5 核心竞争力分析
12.3.6 公司发展战略
12.3.7 未来前景展望
12.4 中国南方航空股份有限公司
12.4.1 企业发展概况
12.4.2 经营效益分析
12.4.3 业务经营分析
12.4.4 财务状况分析
12.4.5 核心竞争力分析
12.4.6 未来前景展望
12.5 江西洪都航空工业股份有限公司
12.5.1 企业发展概况
12.5.2 经营效益分析
12.5.3 业务经营分析
12.5.4 财务状况分析
12.5.5 核心竞争力分析
12.5.6 公司发展战略
12.5.7 未来前景展望
第十三章 发展中国通用航空产业的可行性和必要性研究
13.1 大力发展通用航空产业必要性分析
13.1.1 通用航空功能分析
13.1.2 通用航空产业链价值
13.1.3 通用航空产业优势
13.1.4 在国民经济中的地位
13.1.5 中美通用业差距分析
13.1.6 通用航空发展问题
13.2 发展通用航空产业可行性分析
13.2.1 通用航空产业利好政策
13.2.2 通航业发展的政府作用
13.2.3 通航产业链需求分析
13.2.4 通用航空产业发展机遇
13.3 发展低空通用航空产业的可行性及必要性分析
13.3.1 低空飞行气象服务技术现状
13.3.2 建立气象服务保障体系必要性
13.3.3 低空飞行服务体系建设需求
13.3.4 低空开放促进通航业发展
13.3.5 河南低空旅游行业发展思路
13.4 2020年新冠肺炎疫情对通用航空的应用需求
13.4.1 总体应用情况
13.4.2 典型应用案例
13.4.3 应用特点分析
13.4.4 未来发展方向
13.4.5 应用趋势分析
13.4.6 影响程度分析
13.5 通用航空产业发展思路研究
13.5.1 通航产业协同发展路径
13.5.2 通航产业创新发展策略
13.5.3 通用航空产业发展对策
13.5.4 运通融合发展模式分析
第十四章 中国通用航空产业投资分析
14.1 通用航空产业投资分析
14.1.1 投资环境分析
14.1.2 投资政策放开
14.1.3 通用机场批复
14.1.4 推动地方发展
14.2 通用航空企业投融资动态
14.2.1 万丰奥威
14.2.2 隆鑫通用
14.2.3 宗申动力
14.2.4 首航直升
14.2.5 中民正阳
14.2.6 西华航空
14.3 对通用航空产业投资价值评估及建议
14.3.1 投资价值综合评估
14.3.2 市场机会矩阵分析
14.3.3 市场进入时机判断
14.3.4 行业投资壁垒分析
14.3.5 行业投资风险提示
14.3.6 行业投资建议综述
第十五章 2021-2026年中国通用航空产业前景展望
15.1 中国通用航空产业未来前景分析
15.1.1 通用航空发展前景
15.1.2 产业链条发展前景
15.1.3 通航网络发展机遇
15.1.4 未来主要发展方向
15.1.5 通用航空发展趋势
15.1.6 碳中和下产业发展机遇
15.2 “十四五”中国通用航空行业发展展望
15.2.1 十三五行业发展回顾
15.2.2 十四五行业发展战略
15.2.3 通用航空市场空间
15.2.4 通航机场发展展望
15.3 对2021-2026年中国通用航空行业预测分析
15.3.1 2021-2026年中国通用航空行业影响因素分析
15.3.2 2021-2026年中国颁证通用机场数量预测
15.3.3 2021-2026年中国通用航空飞行作业时间预测
15.3.4 2021-2026年中国获得通用航空经营许可证企业数量预测
15.3.5 2021-2026年中国通用航空在册航空器总数预测
附录
附录一：通用航空经营许可管理规定
附录二：通用航空“十三五”发展规划
附录三：关于促进通用航空业发展的指导意见
附录四：通用机场空管运行管理办法
附录五：通用航空短途运输管理暂行办法（征求意见稿）
图表目录
图表1 通用航空在整个航空业重点定位
图表2 通用航空与公共运输共同构成民用航空业
图表3 通航主要应用的三大领域
图表4 通用航空按动力类型的分类方法
图表5 通用航空产业链
图表6 通用航空产业价值链
图表7 2010-2019年全球通用航空飞机交货量及增速
图表8 2010-2019年全球活塞式飞机出货量及增长趋势图
图表9 2010-2019年全球螺旋桨式飞机出货量及增长趋势图
图表10 2010-2019年全球公务机出货量及增长趋势
图表11 2019-2020年全球通用航空飞机订货量/成交额及变化趋势
图表12 2010-2019年全球通用飞机营业额及增长趋势图
图表13 2015-2019年全球通用航空飞机保有量
图表14 2019年全球通用航空数量区域分布情况
图表15 全球通用航空业务结构分布情况
图表16 美国通航20世纪30年代至80年代期间快速成长的原因分析
图表17 美国通航20世纪80年代至90年代期间快速衰退的原因分析
图表18 美国通航20世纪90年代后期逐渐走稳
图表19 1990-2019年美国全部航空公司及西南航空的年度收入和净利润
图表20 1990-2019年美国累计净利润前15家航空公司
图表21 1990-2019年美国西南航空和行业的年度销售净利率变化
图表22 2019年美国座英里前10家航空公司
图表23 1991-2019年美国主要航空公司的座英里年度增减率
图表24 1990-2019年美国主要航空公司国内航线座英里市场份额年度变化
图表25 2009-2018年美国飞行人员总人数
图表26 美国空域实现高效划分
图表27 通航空域市场准入、设备要求和最低飞行员认证
图表28 广东省通用机场规划布局实施方案
图表29 2015-2019年国内生产总值及增速
图表30 2015-2019年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表31 2019年中国GDP初步核算数据
图表32 2016-2020年国内生产总值及增速
图表33 2016-2020年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表34 2021年GDP初步核算数据
图表35 2019年各月累计营业收入与利润总额同比增速
图表36 2019年规模以上工业企业主要财务指标（分行业）
图表37 2016-2020年中国全部工业增加值及增速
图表38 2018-2019年社会消费品零售总额增速（月度同比）
图表39 2016-2020年社会消费品零售总额
图表40 2014-2018年民航基本建设和技术改造投资额
图表41 2015-2019年民航业基本建设和技术改造投资额
图表42 2020年中国与世界其余地区航空客运投入与货机投入班次增幅对比
图表43 2020-2030年中国通用航空市场规模预测
图表44 2011-2020年中国通用航空飞行作业时间走势
图表45 2020年通用航空主要类别飞行时间分布
图表46 2019年中外主要国家通用航空机场规模对比情况
图表47 2018-2019年通用航空短途运输机型及数量统计
图表48 2018-2019年通用航空短途运输机型全年飞行小时统计
图表49 2018-2019年通用航空短途运输机型全年载客总量统计
图表50 2018-2019年通用航空短途运输机型数量地区分布
图表51 2018-2019年通用航空短途运输机型数量省区市分布
图表52 2018-2019年通用航空短途运输机型飞行小时地区分布
图表53 通用航空短途运输机型飞行小时省区市分布
图表54 2017-2021年驾驶员执照总数及增量统计
图表55 2017-2021年飞机和直升机类驾驶员执照数量统计
图表56 2017-2021年运动类航空器等级签注统计
图表57 2021年驾驶员执照地区分布统计
图表58 2019-2020年中国驾驶员执照人数分类统计
图表59 驾驶员所在单位分类统计
图表60 2020年各运输航空公司驾驶员组成情况（一）
图表61 各运输航空公司驾驶员组成情况（二）
图表62 各运输航空公司驾驶员组成情况（三）
图表63 各运输航空公司驾驶员组成情况（四）
图表64 2020-2021年运输航空公司机组实力统计
图表65 2019年中国通用航空公司驾驶员不同年龄执照数量统计
图表66 2019年中国通用航空公司驾驶员不同年龄执照数量统计（续）
图表67 2021年境内外141部驾驶员学校整体课程在训人数与所批准训练容量对比
图表68 2021年境内外驾驶员学校整体课程飞行学生月度注册数量对比
图表69 2019年直升机职业驾驶员年龄结构统计表
图表70 2019年直升机职业驾驶员年龄结构统计表（续）
图表71 2019年直升机职业驾驶员年龄结构图
图表72 2019年无人机驾驶员执照数量统计
图表73 2015-2019年无人机驾驶员执照数量
图表74 2020年无人机驾驶员执照数量
图表75 2016-2020年无人机驾驶员执照数量
图表76 2011-2019年中国获得通用航空经营许可证企业数量
图表77 2015-2020年中国通用航空企业数量
图表78 2015-2020年通航发展专项资金预算情况
图表79 2015-2020年中国通航企业行业集中度走势
图表80 2021年通用航空专项资金补贴前10名企业
图表81 2017-2018年中国通用航空企业分布情况
图表82 2019年各地区年通用及小型运输航空公司发展情况分布
图表83 2020年中国通用航空企业数量区域分布
图表84 2020年中国涡桨和活塞飞机各制造商市场份额
图表85 2020年中国直升机各制造商市场份额
图表86 2020年中国公务机各制造商市场份额
图表87 我国通用航空产业重点发展业务板块分析情况
图表88 2014-2020年实际在运行的通用及小型运输航空公司数量趋势
图表89 2014-2020年通用及小型运输航空公司飞行员数量趋势
图表90 2014-2020年通用及小型运输航空公司平均飞行员人数及平均航空器架数
图表91 2019年中国实际在运行的通用及小型运输航空公司飞行员区域分布
图表92 2016-2019年各地区飞行员增长对比
图表93 2019年通用及小型运输航空公司飞行员持有执照情况
图表94 2019年通用及小型运输航空公司驾驶员年龄结构
图表95 2020年中国实际在运行的通用及小型运输航空公司飞行员区域分布
图表96 2016-2020年各地区飞行员增长对比
图表97 2020年通用及小型运输航空公司飞行员持有执照情况
图表98 2020年通用及小型运输航空公司驾驶员年龄结构
图表99 2015-2020年通用航空公司各运行种类比重对比
图表100 2018-2020年小型运输航空公司各运行种类比重对比
图表101 2020年全国运行种类实施情况
图表102 航空装备产业链
图表103 中航工业主要通用航空器产品
图表104 2011-2020年中国在册通用航空器总量
图表105 2020年中国通用航空器数量区域分布
图表106 2019年通用及小型运输航空公司航空器数量区域分布
图表107 2019年各管理局通用及小型运输航空公司航空器增长对比
图表108 2020年通用及小型运输航空公司航空器数量区域分布
图表109 2020年各管理局通用及小型运输航空公司航空器增长对比
图表110 2018年通用及小型运输航空公司不同种类航空器数量统计
图表111 2019年通用及小型运输航空公司不同种类航空器数量统计
图表112 2020年通用及小型运输航空公司不同种类航空器数量统计
图表113 2018年训练学校航空器数量统计
图表114 2018年训练学校训练器数量统计
图表115 2019年训练学校航空器数量统计
图表116 2019年训练学校训练器数量统计
图表117 2020年训练学校航空器数量统计
图表118 2020年训练学校训练器数量统计
图表119 2020年中国通航公司代管业务区域分布
图表120 2014-2020年大型航空器代管业务公司数量
图表121 2014-2020年代管大型航空器数量统计
图表122 通用航空器四大关键部件
图表123 通用航空飞机起落架
图表124 通用航空飞机发动机轴承
图表125 常见高强钢型号
图表126 中国高强钢生产企业分布
图表127 航空用不锈钢
图表128 常见航空不锈钢型号
图表129 高温合金分类
图表130 燃气轮机各部件高温合金应用
图表131 航空发动机四大热端部件
图表132 飞机零部件相关产业链
图表133 2016-2020年国际航空零部件制造转包市场规模
图表134 2016-2020年中国航空分包市场占全球市场份额
图表135 ARJ21与C919航空零部件与维修市场规模
图表136 我国航空零部件制造业市场竞争格局
图表137 航空零部件主要生产商
图表138 2019年《第三批加征关税公告》中航空零部件相关商品加征关税情况
图表139 我国航空发动机研究所
图表140 2011-2020年中国通用机场数量
图表141 2020年全国通用机场数量统计
图表142 2020年全国在册通用机场地区分布
图表143 2018-2020年各地区通用机场数量增长对比
图表144 2020年全国通用机场省市分布
图表145 2020年中国通用机场类别/级别分布
图表146 2020年全国在册通用机场分级统计
图表147 2020年全国在册通用机场类型统计
图表148 中国每10万平方公里通用机场数量情况
图表149 开展短途运输业务通用机场名单
图表150 中国各省市通航机场建设规模
图表151 2020-2030年中国通用机场建设规模预测情况
图表152 植保无人机产业链
图表153 2014-2020年中国植保无人机保有量及作业量分析
图表154 2021-2026年中国农林植保无人机市场规模预测
图表155 通用航空用户获取气象资料来源
图表156 通用航空旅游产品构成
图表157 2015-2020年中国航空维修行业市场规模
图表158 航空维修分类
图表159 2020-2029民用航空维修及发动机维修增量市场对比
图表160 航空器维修企业分类
图表161 主要航空维修企业概况
图表162 2011-2019年中国CAAC批准维修单位情况
图表163 中国通用航空企业采用维修工作委托前与委托后的工作项目和成本对比
图表164 通用航空租赁业务流程
图表165 通用航空融资租赁基本交易结构
图表166 通用航空经营租赁基本交易结构
图表167 保税区SPV租赁模式
图表168 保税区SPV租赁操作流程
图表169 2019年中国三大航空公司飞机租赁占比
图表170 2019年中国三大航空公司飞机租赁方式
图表171 最新民用无人机分类表
图表172 民用无人机系统驾驶员分类管理要求明细表
图表173 2014-2019年国内无人机驾驶员训练机构数量
图表174 2019年无人机驾驶员培训机构省份分布情况
图表175 2014-2019年无人机驾驶数量细分情况
图表176 2012-2020年中国航空产业园数量
图表177 我国部分省份已规划建设通用航空产业园区
图表178 国际四个成功通用航空产业园区建设案例
图表179 2025年山东省A1、A2级和B类通用机场布局方案
图表180 浙江省9大运输机场通航功能布局
图表181 浙江省区域型通用机场布局情况表
图表182 浙江省地方型通用机场布局情况表
图表183 江苏省通用机场布局方案
图表184 江苏省通用机场分层次布局
图表185 江苏省通用机场主要功能布局
图表186 江苏省通用机场实施安排
图表187 中国的机场数量与世界发达国家差距
图表188 通航产业市场的三个主效应
图表189 辽宁省通用航空产业相关政策目录
图表190 2025年辽宁省通用机场布局规划
图表191 四川省二类及以上通用机场规划布局表
图表192 2017-2020年中航直升机股份有限公司总资产及净资产规模
图表193 2017-2020年中航直升机股份有限公司营业收入及增速
图表194 2017-2020年中航直升机股份有限公司净利润及增速
图表195 2020年中航直升机股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表196 2017-2020年中航直升机股份有限公司营业利润及营业利润率
图表197 2017-2020年中航直升机股份有限公司净资产收益率
图表198 2017-2020年中航直升机股份有限公司短期偿债能力指标
图表199 2017-2020年中航直升机股份有限公司资产负债率水平
图表200 2017-2020年中航直升机股份有限公司运营能力指标
图表201 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司总资产及净资产规模
图表202 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司营业收入及增速
图表203 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司净利润及增速
图表204 2019-2020年四川海特高新技术股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表205 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司营业利润及营业利润率
图表206 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司净资产收益率
图表207 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司短期偿债能力指标
图表208 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司资产负债率水平
图表209 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司运营能力指标
图表210 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表211 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司营业收入及增速
图表212 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司净利润及增速
图表213 2020年中航航空高科技股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表214 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表215 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司净资产收益率
图表216 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表217 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司资产负债率水平
图表218 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司运营能力指标
图表219 2017-2020年中国南方航空股份有限公司总资产及净资产规模
图表220 2017-2020年中国南方航空股份有限公司营业收入及增速
图表221 2017-2020年中国南方航空股份有限公司净利润及增速
图表222 2020年中国南方航空股份有限公司主营业务分产品、地区
图表223 2017-2020年中国南方航空股份有限公司营业利润及营业利润率
图表224 2017-2020年中国南方航空股份有限公司净资产收益率
图表225 2017-2020年中国南方航空股份有限公司短期偿债能力指标
图表226 2017-2020年中国南方航空股份有限公司资产负债率水平
图表227 2017-2020年中国南方航空股份有限公司运营能力指标
图表228 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司总资产及净资产规模
图表229 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司营业收入及增速
图表230 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司净利润及增速
图表231 2020年江西洪都航空工业股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表232 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司营业利润及营业利润率
图表233 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司净资产收益率
图表234 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司短期偿债能力指标
图表235 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司资产负债率水平
图表236 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司运营能力指标
图表237 低空气象服务原型系统架构
图表238 2019-2020年疫情期间开展经营的通用航空企业同比增长情况
图表239 2019-2020年疫情期间通用航空飞行小时同比受影响情况
图表240 对通用航空产业投资价值四维度评估表
图表241 对通用航空机会整体评估表
图表242 市场机会矩阵：通用航空
图表243 对通用航空行业产业进入时机分析
图表244 产业生命周期：通用航空
图表245 对通用航空行业进入壁垒评估
图表246 投资机会箱：通用航空
图表247 通用航空产业链
图表248 通航产业链、市场空间预测、投资标的
图表249 对2021-2026年中国颁证通用机场数量预测
图表250 对2021-2026年中国通用航空飞行作业时间预测
图表251 对2021-2026年中国获得通用航空经营许可证企业数量预测
图表252 对2021-2026年中国通用航空在册航空器总数预测
图表253 “十三五”时期通用航空主要发展指标
1.1 通用航空总况
1.1.1 通用航空基本概念
1.1.2 通用航空主要特点
1.1.3 通用航空发展地位
1.2 通用航空的分类
1.2.1 按应用领域划分
1.2.2 按动力类型划分
1.2.3 按飞机类型划分
1.2.4 按通航用途划分
1.3 通用航空产业价值链
1.3.1 产业链结构
1.3.2 价值链结构
第二章 2019-2021年全球通用航空市场发展分析
2.1 2019-2021年国际通航产业现状分析
2.1.1 通航飞机的交付量
2.1.2 通用飞机营业规模
2.1.3 通用飞机保有数量
2.1.4 区域分布格局分析
2.1.5 通用航空业务结构
2.1.6 国际航空企业重组
2.1.7 通用航空盈利分析
2.1.8 通航产业经验借鉴
2.2 美国
2.2.1 产业发展历程
2.2.2 行业基本情况
2.2.3 经济环境分析
2.2.4 企业营收分析
2.2.5 通用航空运营
2.2.6 飞行旅客数量
2.2.7 行业准入标准
2.2.8 市场发展预测
2.3 澳大利亚
2.3.1 通航领域管理
2.3.2 直升飞机发展
2.3.3 产业发展方向
2.3.4 发展经验借鉴
2.4 其他国家
2.4.1 巴西
2.4.2 德国
2.4.3 韩国
2.4.4 日本
第三章 2019-2021年中国通用航空市场发展环境分析
3.1 政策环境
3.1.1 2019年通用航空政策
3.1.2 2020年通用航空政策
3.1.3 2021年通用航空政策
3.1.4 通用航空收费规范
3.1.5 通用航空管理意见
3.1.6 通航经营许可管理
3.1.7 通用航空发展规划
3.1.8 低空飞行服务方案
3.1.9 各地规划布局情况
3.2 经济环境
3.2.1 宏观经济概况
3.2.2 工业运行情况
3.2.3 社会消费规模
3.2.4 转型升级态势
3.2.5 宏观经济展望
3.3 社会环境
3.3.1 智慧养老产业效用
3.3.2 军工体制改革动向
3.3.3 军民融合拉动需求
3.3.4 智能制造发展战略
3.4 产业环境
3.4.1 民航业运行状况
3.4.2 民航固定资产投资
3.4.3 民航机场生产情况
3.4.4 民航业发展预测
3.4.5 疫情对民航业的影响
3.4.6 疫情对通航业的影响
第四章 2019-2021年中国通用航空产业发展综合分析
4.1 2019-2021年通用航空业发展成就分析
4.1.1 政策运行成果
4.1.2 运营环境向好
4.1.3 控总量政策持续
4.1.4 自主研发突破
4.1.5 国际合作进展
4.1.6 产业协同发展
4.1.7 通航消费成就
4.2 2019-2021年中国通用航空业市场运行现状
4.2.1 行业发展历程
4.2.2 通航市场规模
4.2.3 通航飞行小时
4.2.4 通航运行种类
4.2.5 机队规模对比
4.2.6 通航旅客服务
4.3 通用航空短途运输开展情况
4.3.1 短途运输特点
4.3.2 机型数量规模
4.3.3 各机型飞行小时
4.3.4 各机型载客情况
4.3.5 各机型分布状况
4.4 中国通航驾驶员发展综合分析
4.4.1 民航驾驶员数量规模
4.4.2 驾驶员执照地区分布
4.4.3 驾驶员所在单位分类
4.4.4 公司机组实力分析
4.4.5 通航驾驶人员数量
4.4.6 通航飞行学校规模
4.4.7 直升机职业驾驶员
4.4.8 无人机驾驶员数量
4.5 新时代下通用航空军民融合式发展综合分析
4.5.1 军民融合发展思想概述
4.5.2 通航军民融合式发展意义
4.5.3 通用航空军民通用态势
4.5.4 通航产业军民融合发展策略
4.6 “新时代”下中国通用航空产业发展面临的挑战
4.6.1 行业制约因素
4.6.2 区域差异较大
4.6.3 企业经营问题
4.6.4 市场机制落后
4.6.5 创新能力不强
4.6.6 安全形式严峻
4.6.7 人才储备不足
4.7 “新时代”下中国通用航空产业发展建议
4.7.1 行业发展策略
4.7.2 市场化改革
4.7.3 推动自主创新
4.7.4 产业跨界融合
4.7.5 建设产业体系
4.7.6 完善产业政策
4.7.7 加大制度投入
第五章 2019-2021年中国通用航空企业发展分析
5.1 中国通航企业市场发展分析
5.1.1 通航企业数量类型分布
5.1.2 通用航空企业经营现状
5.1.3 通航企业专项资金补贴
5.1.4 通航企业区域分布情况
5.1.5 通航企业竞争格局分析
5.1.6 通用航空企业市场布局
5.1.7 通航企业运营成本构成
5.2 中国中小通用航空企业发展分析
5.2.1 发展运营现状
5.2.2 企业发展问题
5.2.3 企业发展对策
5.3 中国通用及小型运输航空公司发展综合分析
5.3.1 规模分析
5.3.2 航空器数量
5.3.3 飞行人员
5.3.4 运行类型
第六章 2019-2021年中国通用航空器制造业分析
6.1 中国通用航空制造业运行状况
6.1.1 航空装备产业链
6.1.2 行业发展现状
6.1.3 行业发展差距
6.1.4 企业创新成果
6.1.5 行业发展态势
6.1.6 行业发展前景
6.2 2019-2021年中国通用航空器发展分析
6.2.1 通用航空器数量分析
6.2.2 航空器数量区域分布
6.2.3 航空器类型数量统计
6.2.4 训练学校航空器数量
6.2.5 航空器代管业务分析
6.3 通用航空器原材料领域发展分析
6.3.1 主要材料应用
6.3.2 铝合金材料应用
6.3.3 高强钢材料应用
6.3.4 不锈钢材料应用
6.3.5 高温合金材料应用
6.4 通用航空器零部件领域发展分析
6.4.1 产业链上下游
6.4.2 发展现状分析
6.4.3 市场发展规模
6.4.4 市场竞争格局
6.4.5 贸易战影响分析
6.4.6 发动机的生产
6.4.7 存在问题剖析
6.4.8 发展措施建议
6.4.9 未来发展前景
6.5 通用航空飞行器整机组装分析
6.5.1 发展现状分析
6.5.2 存在问题剖析
6.5.3 发展措施建议
6.5.4 未来发展前景
第七章 2019-2021年中国通用航空机场发展分析
7.1 中国通用航空机场基本概念
7.1.1 通用机场概念
7.1.2 通用机场分类
7.1.3 运行管理状况
7.1.4 机场管理政策
7.1.5 运营模式分析
7.1.6 通用机场补贴
7.2 2019-2021年中国通航机场建设现状
7.2.1 通用机场规模
7.2.2 区域分布情况
7.2.3 细分类别份额
7.2.4 机场密度分析
7.2.5 短途运输路线
7.3 中国通用航空机场航油保障模式
7.3.1 机场管理机构负责模式
7.3.2 飞行单位自行负责模式
7.3.3 第三方供油企业负责模式
7.4 中国通用航空机场发展问题及对策
7.4.1 机场发展问题
7.4.2 航油保障问题
7.4.3 提升保障水平
7.4.4 运营管理问题
7.4.5 运营管理创新
7.4.6 运行管理建议
7.5 中国通用航空机场市场未来发展前景
7.5.1 通航机场数量增长
7.5.2 通用机场补贴方案
7.5.3 机场未来发展规划
7.5.4 通用机场发展前景
第八章 中国通用航空应用领域综合分析
8.1 中国通用航空产业主要应用领域总况
8.1.1 传统应用市场
8.1.2 消费市场应用
8.1.3 飞行培训市场
8.1.4 公共服务市场
8.2 农业领域应用发展分析
8.2.1 产业发展历程
8.2.2 行业应用状况
8.2.3 典型发展案例
8.2.4 行业发展优势
8.2.5 航空器的选择
8.2.6 产业发展问题
8.2.7 技术发展对策
8.2.8 产业应用方向
8.3 植保领域应用发展分析
8.3.1 植保无人机产业链条
8.3.2 植保无人机保有数量
8.3.3 植保无人机市场规模
8.3.4 产业发展驱动因素
8.3.5 行业上下游的变化
8.3.6 植保无人机管理政策
8.3.7 无人机盈利模式分析
8.3.8 植保无人机作业流程
8.3.9 植保无人机发展问题
8.3.10 植保无人机发展建议
8.3.11 植保无人机面临挑战
8.3.12 植保无人机发展机遇
8.4 通航救援应用发展分析
8.4.1 国际航空救援现状
8.4.2 国际航空救援经验
8.4.3 通航救援市场动态
8.4.4 通航救援服务平台
8.4.5 救援体系建立路径
8.4.6 通航救援发展建议
8.4.7 通航救援应用前景
8.5 中国通用航空气象应用发展分析
8.5.1 用户气象资料获取现状
8.5.2 通用航空气象需求分析
8.5.3 政策助力通航气象应用
8.5.4 通用航空气象应用展望
8.6 中国通航低空旅游发展分析
8.6.1 低空旅游基本内涵
8.6.2 低空旅游发展价值
8.6.3 低空旅游发展现状
8.6.4 西北低空旅游布局
8.6.5 行业发展壁垒分析
8.6.6 低空旅游发展问题
8.6.7 低空旅游发展路径
8.6.8 通航旅游产业应用
8.6.9 国外发展经验借鉴
8.6.10 通航旅游规模预测
8.7 其他通航应用领域分析
8.7.1 航空医疗应用
8.7.2 航空探矿应用
8.7.3 石油勘探应用
8.7.4 电力巡检应用
第九章 2019-2021年中国通用航空后市场发展分析
9.1 2019-2021年通用航空维修市场发展分析
9.1.1 全球发展现状
9.1.2 行业发展历程
9.1.3 维修市场规模
9.1.4 细分市场状况
9.1.5 企业发展状况
9.1.6 主体运行状况
9.1.7 市场发展前景
9.1.8 维修发展建议
9.2 2019-2021年通用航空保险市场发展分析
9.2.1 全球发展形势
9.2.2 保险产品分类
9.2.3 产业发展背景
9.2.4 航空保险配置
9.2.5 行业困境分析
9.2.6 产业发展建议
9.2.7 市场发展机遇
9.3 2019-2021年通用航空租赁市场发展分析
9.3.1 通航租赁概念
9.3.2 通航租赁特征
9.3.3 航空租赁市场
9.3.4 市场优化举措
9.3.5 市场需求状况
9.3.6 企业运行状况
9.3.7 行业发展意义
9.3.8 发展困境分析
9.3.9 发展政策建议
9.4 “无人机+”背景下驾驶员培训市场发展分析
9.4.1 无人机从业人员资质要求
9.4.2 无人机驾驶人员培训机构
9.4.3 无人机驾驶人员证照分析
9.4.4 无人机培训市场现状分析
9.4.5 “无人机+”培训体系构建
第十章 中国通用航空产业园区发展分析
10.1 中国通用航空产业园区发展分析
10.1.1 通航产业生态圈
10.1.2 园区发展阶段
10.1.3 园区建设规模
10.1.4 产业发展路径
10.1.5 国际建设经验
10.2 通用航空产业园发展模式分析
10.2.1 发展模式总况
10.2.2 “核心基地+服务区”模式
10.2.3 “核心基地+生产区”模式
10.2.4 “核心基地+生产区+服务区”模式
10.2.5 “核心基地+服务区+商贸区+生产区”模式
10.3 通用航空特色小镇发展模式分析
10.3.1 发展背景
10.3.2 发展条件
10.3.3 基本内涵
10.3.4 发展模式
10.3.5 典型案例
10.4 西安航空基地通用航空产业园
10.4.1 园区发展概况
10.4.2 园区经营状况
10.4.3 基地创新发展
10.4.4 行业发展优势
10.4.5 未来发展方向
10.4.6 园区发展规划
10.5 长治屯留通用航空产业园
10.5.1 园区发展概况
10.5.2 通用机场建设
10.5.3 园区招商引资
10.5.4 园区发展优势
10.6 珠海航空产业园
10.6.1 园区发展概况
10.6.2 园区经营状况
10.6.3 园区创新发展
10.6.4 园区规划布局
10.6.5 未来发展方向
10.7 成都市通用航空产业园
10.7.1 园区发展概况
10.7.2 园区发展情况
10.7.3 园区建设动态
10.7.4 未来发展规划
10.8 其他通用航空产业园区
10.8.1 长春航空产业园
10.8.2 密云通航产业园区
10.8.3 荆门通用航空产业园
10.8.4 四川自贡航空产业园
10.8.5 沈阳通用航空产业基地
10.9 中国通用航空产业园区发展困境
10.9.1 基础建设不足
10.9.2 园区定位不清
10.9.3 市场结构失衡
10.9.4 准入标准缺乏
10.9.5 企业发展不足
10.9.6 管理人才匮乏
10.10 中国通用航空产业园区发展路径
10.10.1 向市场主导转变
10.10.2 完善产业链条
10.10.3 扶持重点业态
10.10.4 壮大龙头企业
10.10.5 储备专业人才
第十一章 2019-2021年中国通用航空产业区域发展分析
11.1 山东
11.1.1 产业发展现状
11.1.2 企业转型发展
11.1.3 资源整合利用
11.1.4 行业发展动态
11.1.5 发展存在的问题
11.1.6 产业发展对策
11.1.7 产业发展规划
11.2 河南
11.2.1 机场建设现状
11.2.2 发展平台搭建
11.2.3 项目合作动态
11.2.4 产业发展机遇
11.2.5 产业发展规划
11.3 浙江
11.3.1 产业运营状况
11.3.2 通用机场建设
11.3.3 布局规划分析
11.3.4 布局方案分析
11.4 江苏
11.4.1 产业发展现状
11.4.2 市场运行情况
11.4.3 园区建设动态
11.4.4 机场建设规划
11.5 青海
11.5.1 产业运行情况
11.5.2 产业发展成效
11.5.3 发展制约因素
11.5.4 市场合作动态
11.5.5 行业发展规划
11.6 江西
11.6.1 产业发展态势
11.6.2 产业运行状况
11.6.3 产业发展提速
11.6.4 产业项目动态
11.6.5 机场建设规划
11.7 辽宁
11.7.1 产业发展现状
11.7.2 机场建设项目
11.7.3 沈阳产业布局
11.7.4 发展面临挑战
11.7.5 区域发展建议
11.7.6 发展机遇分析
11.7.7 机场布局规划
11.8 四川
11.8.1 产业发展现状
11.8.2 发展驱动因素
11.8.3 创新发展举措
11.8.4 机场建设规划
11.8.5 产业空间布局
11.8.6 产业发展规划
11.9 其他地区
11.9.1 安徽
11.9.2 山西
11.9.3 湖北
11.9.4 新疆
11.9.5 内蒙古
第十二章 2017-2020年中国通用航空重点企业经营分析
12.1 中航直升机股份有限公司
12.1.1 企业发展概况
12.1.2 经营效益分析
12.1.3 业务经营分析
12.1.4 财务状况分析
12.1.5 核心竞争力分析
12.1.6 公司发展战略
12.1.7 未来前景展望
12.2 四川海特高新技术股份有限公司
12.2.1 企业发展概况
12.2.2 经营效益分析
12.2.3 业务经营分析
12.2.4 财务状况分析
12.2.5 核心竞争力分析
12.2.6 公司发展战略
12.2.7 未来前景展望
12.3 中航航空高科技股份有限公司
12.3.1 企业发展概况
12.3.2 经营效益分析
12.3.3 业务经营分析
12.3.4 财务状况分析
12.3.5 核心竞争力分析
12.3.6 公司发展战略
12.3.7 未来前景展望
12.4 中国南方航空股份有限公司
12.4.1 企业发展概况
12.4.2 经营效益分析
12.4.3 业务经营分析
12.4.4 财务状况分析
12.4.5 核心竞争力分析
12.4.6 未来前景展望
12.5 江西洪都航空工业股份有限公司
12.5.1 企业发展概况
12.5.2 经营效益分析
12.5.3 业务经营分析
12.5.4 财务状况分析
12.5.5 核心竞争力分析
12.5.6 公司发展战略
12.5.7 未来前景展望
第十三章 发展中国通用航空产业的可行性和必要性研究
13.1 大力发展通用航空产业必要性分析
13.1.1 通用航空功能分析
13.1.2 通用航空产业链价值
13.1.3 通用航空产业优势
13.1.4 在国民经济中的地位
13.1.5 中美通用业差距分析
13.1.6 通用航空发展问题
13.2 发展通用航空产业可行性分析
13.2.1 通用航空产业利好政策
13.2.2 通航业发展的政府作用
13.2.3 通航产业链需求分析
13.2.4 通用航空产业发展机遇
13.3 发展低空通用航空产业的可行性及必要性分析
13.3.1 低空飞行气象服务技术现状
13.3.2 建立气象服务保障体系必要性
13.3.3 低空飞行服务体系建设需求
13.3.4 低空开放促进通航业发展
13.3.5 河南低空旅游行业发展思路
13.4 2020年新冠肺炎疫情对通用航空的应用需求
13.4.1 总体应用情况
13.4.2 典型应用案例
13.4.3 应用特点分析
13.4.4 未来发展方向
13.4.5 应用趋势分析
13.4.6 影响程度分析
13.5 通用航空产业发展思路研究
13.5.1 通航产业协同发展路径
13.5.2 通航产业创新发展策略
13.5.3 通用航空产业发展对策
13.5.4 运通融合发展模式分析
第十四章 中国通用航空产业投资分析
14.1 通用航空产业投资分析
14.1.1 投资环境分析
14.1.2 投资政策放开
14.1.3 通用机场批复
14.1.4 推动地方发展
14.2 通用航空企业投融资动态
14.2.1 万丰奥威
14.2.2 隆鑫通用
14.2.3 宗申动力
14.2.4 首航直升
14.2.5 中民正阳
14.2.6 西华航空
14.3 对通用航空产业投资价值评估及建议
14.3.1 投资价值综合评估
14.3.2 市场机会矩阵分析
14.3.3 市场进入时机判断
14.3.4 行业投资壁垒分析
14.3.5 行业投资风险提示
14.3.6 行业投资建议综述
第十五章 2021-2026年中国通用航空产业前景展望
15.1 中国通用航空产业未来前景分析
15.1.1 通用航空发展前景
15.1.2 产业链条发展前景
15.1.3 通航网络发展机遇
15.1.4 未来主要发展方向
15.1.5 通用航空发展趋势
15.1.6 碳中和下产业发展机遇
15.2 “十四五”中国通用航空行业发展展望
15.2.1 十三五行业发展回顾
15.2.2 十四五行业发展战略
15.2.3 通用航空市场空间
15.2.4 通航机场发展展望
15.3 对2021-2026年中国通用航空行业预测分析
15.3.1 2021-2026年中国通用航空行业影响因素分析
15.3.2 2021-2026年中国颁证通用机场数量预测
15.3.3 2021-2026年中国通用航空飞行作业时间预测
15.3.4 2021-2026年中国获得通用航空经营许可证企业数量预测
15.3.5 2021-2026年中国通用航空在册航空器总数预测
附录
附录一：通用航空经营许可管理规定
附录二：通用航空“十三五”发展规划
附录三：关于促进通用航空业发展的指导意见
附录四：通用机场空管运行管理办法
附录五：通用航空短途运输管理暂行办法（征求意见稿）
图表目录
图表1 通用航空在整个航空业重点定位
图表2 通用航空与公共运输共同构成民用航空业
图表3 通航主要应用的三大领域
图表4 通用航空按动力类型的分类方法
图表5 通用航空产业链
图表6 通用航空产业价值链
图表7 2010-2019年全球通用航空飞机交货量及增速
图表8 2010-2019年全球活塞式飞机出货量及增长趋势图
图表9 2010-2019年全球螺旋桨式飞机出货量及增长趋势图
图表10 2010-2019年全球公务机出货量及增长趋势
图表11 2019-2020年全球通用航空飞机订货量/成交额及变化趋势
图表12 2010-2019年全球通用飞机营业额及增长趋势图
图表13 2015-2019年全球通用航空飞机保有量
图表14 2019年全球通用航空数量区域分布情况
图表15 全球通用航空业务结构分布情况
图表16 美国通航20世纪30年代至80年代期间快速成长的原因分析
图表17 美国通航20世纪80年代至90年代期间快速衰退的原因分析
图表18 美国通航20世纪90年代后期逐渐走稳
图表19 1990-2019年美国全部航空公司及西南航空的年度收入和净利润
图表20 1990-2019年美国累计净利润前15家航空公司
图表21 1990-2019年美国西南航空和行业的年度销售净利率变化
图表22 2019年美国座英里前10家航空公司
图表23 1991-2019年美国主要航空公司的座英里年度增减率
图表24 1990-2019年美国主要航空公司国内航线座英里市场份额年度变化
图表25 2009-2018年美国飞行人员总人数
图表26 美国空域实现高效划分
图表27 通航空域市场准入、设备要求和最低飞行员认证
图表28 广东省通用机场规划布局实施方案
图表29 2015-2019年国内生产总值及增速
图表30 2015-2019年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表31 2019年中国GDP初步核算数据
图表32 2016-2020年国内生产总值及增速
图表33 2016-2020年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表34 2021年GDP初步核算数据
图表35 2019年各月累计营业收入与利润总额同比增速
图表36 2019年规模以上工业企业主要财务指标（分行业）
图表37 2016-2020年中国全部工业增加值及增速
图表38 2018-2019年社会消费品零售总额增速（月度同比）
图表39 2016-2020年社会消费品零售总额
图表40 2014-2018年民航基本建设和技术改造投资额
图表41 2015-2019年民航业基本建设和技术改造投资额
图表42 2020年中国与世界其余地区航空客运投入与货机投入班次增幅对比
图表43 2020-2030年中国通用航空市场规模预测
图表44 2011-2020年中国通用航空飞行作业时间走势
图表45 2020年通用航空主要类别飞行时间分布
图表46 2019年中外主要国家通用航空机场规模对比情况
图表47 2018-2019年通用航空短途运输机型及数量统计
图表48 2018-2019年通用航空短途运输机型全年飞行小时统计
图表49 2018-2019年通用航空短途运输机型全年载客总量统计
图表50 2018-2019年通用航空短途运输机型数量地区分布
图表51 2018-2019年通用航空短途运输机型数量省区市分布
图表52 2018-2019年通用航空短途运输机型飞行小时地区分布
图表53 通用航空短途运输机型飞行小时省区市分布
图表54 2017-2021年驾驶员执照总数及增量统计
图表55 2017-2021年飞机和直升机类驾驶员执照数量统计
图表56 2017-2021年运动类航空器等级签注统计
图表57 2021年驾驶员执照地区分布统计
图表58 2019-2020年中国驾驶员执照人数分类统计
图表59 驾驶员所在单位分类统计
图表60 2020年各运输航空公司驾驶员组成情况（一）
图表61 各运输航空公司驾驶员组成情况（二）
图表62 各运输航空公司驾驶员组成情况（三）
图表63 各运输航空公司驾驶员组成情况（四）
图表64 2020-2021年运输航空公司机组实力统计
图表65 2019年中国通用航空公司驾驶员不同年龄执照数量统计
图表66 2019年中国通用航空公司驾驶员不同年龄执照数量统计（续）
图表67 2021年境内外141部驾驶员学校整体课程在训人数与所批准训练容量对比
图表68 2021年境内外驾驶员学校整体课程飞行学生月度注册数量对比
图表69 2019年直升机职业驾驶员年龄结构统计表
图表70 2019年直升机职业驾驶员年龄结构统计表（续）
图表71 2019年直升机职业驾驶员年龄结构图
图表72 2019年无人机驾驶员执照数量统计
图表73 2015-2019年无人机驾驶员执照数量
图表74 2020年无人机驾驶员执照数量
图表75 2016-2020年无人机驾驶员执照数量
图表76 2011-2019年中国获得通用航空经营许可证企业数量
图表77 2015-2020年中国通用航空企业数量
图表78 2015-2020年通航发展专项资金预算情况
图表79 2015-2020年中国通航企业行业集中度走势
图表80 2021年通用航空专项资金补贴前10名企业
图表81 2017-2018年中国通用航空企业分布情况
图表82 2019年各地区年通用及小型运输航空公司发展情况分布
图表83 2020年中国通用航空企业数量区域分布
图表84 2020年中国涡桨和活塞飞机各制造商市场份额
图表85 2020年中国直升机各制造商市场份额
图表86 2020年中国公务机各制造商市场份额
图表87 我国通用航空产业重点发展业务板块分析情况
图表88 2014-2020年实际在运行的通用及小型运输航空公司数量趋势
图表89 2014-2020年通用及小型运输航空公司飞行员数量趋势
图表90 2014-2020年通用及小型运输航空公司平均飞行员人数及平均航空器架数
图表91 2019年中国实际在运行的通用及小型运输航空公司飞行员区域分布
图表92 2016-2019年各地区飞行员增长对比
图表93 2019年通用及小型运输航空公司飞行员持有执照情况
图表94 2019年通用及小型运输航空公司驾驶员年龄结构
图表95 2020年中国实际在运行的通用及小型运输航空公司飞行员区域分布
图表96 2016-2020年各地区飞行员增长对比
图表97 2020年通用及小型运输航空公司飞行员持有执照情况
图表98 2020年通用及小型运输航空公司驾驶员年龄结构
图表99 2015-2020年通用航空公司各运行种类比重对比
图表100 2018-2020年小型运输航空公司各运行种类比重对比
图表101 2020年全国运行种类实施情况
图表102 航空装备产业链
图表103 中航工业主要通用航空器产品
图表104 2011-2020年中国在册通用航空器总量
图表105 2020年中国通用航空器数量区域分布
图表106 2019年通用及小型运输航空公司航空器数量区域分布
图表107 2019年各管理局通用及小型运输航空公司航空器增长对比
图表108 2020年通用及小型运输航空公司航空器数量区域分布
图表109 2020年各管理局通用及小型运输航空公司航空器增长对比
图表110 2018年通用及小型运输航空公司不同种类航空器数量统计
图表111 2019年通用及小型运输航空公司不同种类航空器数量统计
图表112 2020年通用及小型运输航空公司不同种类航空器数量统计
图表113 2018年训练学校航空器数量统计
图表114 2018年训练学校训练器数量统计
图表115 2019年训练学校航空器数量统计
图表116 2019年训练学校训练器数量统计
图表117 2020年训练学校航空器数量统计
图表118 2020年训练学校训练器数量统计
图表119 2020年中国通航公司代管业务区域分布
图表120 2014-2020年大型航空器代管业务公司数量
图表121 2014-2020年代管大型航空器数量统计
图表122 通用航空器四大关键部件
图表123 通用航空飞机起落架
图表124 通用航空飞机发动机轴承
图表125 常见高强钢型号
图表126 中国高强钢生产企业分布
图表127 航空用不锈钢
图表128 常见航空不锈钢型号
图表129 高温合金分类
图表130 燃气轮机各部件高温合金应用
图表131 航空发动机四大热端部件
图表132 飞机零部件相关产业链
图表133 2016-2020年国际航空零部件制造转包市场规模
图表134 2016-2020年中国航空分包市场占全球市场份额
图表135 ARJ21与C919航空零部件与维修市场规模
图表136 我国航空零部件制造业市场竞争格局
图表137 航空零部件主要生产商
图表138 2019年《第三批加征关税公告》中航空零部件相关商品加征关税情况
图表139 我国航空发动机研究所
图表140 2011-2020年中国通用机场数量
图表141 2020年全国通用机场数量统计
图表142 2020年全国在册通用机场地区分布
图表143 2018-2020年各地区通用机场数量增长对比
图表144 2020年全国通用机场省市分布
图表145 2020年中国通用机场类别/级别分布
图表146 2020年全国在册通用机场分级统计
图表147 2020年全国在册通用机场类型统计
图表148 中国每10万平方公里通用机场数量情况
图表149 开展短途运输业务通用机场名单
图表150 中国各省市通航机场建设规模
图表151 2020-2030年中国通用机场建设规模预测情况
图表152 植保无人机产业链
图表153 2014-2020年中国植保无人机保有量及作业量分析
图表154 2021-2026年中国农林植保无人机市场规模预测
图表155 通用航空用户获取气象资料来源
图表156 通用航空旅游产品构成
图表157 2015-2020年中国航空维修行业市场规模
图表158 航空维修分类
图表159 2020-2029民用航空维修及发动机维修增量市场对比
图表160 航空器维修企业分类
图表161 主要航空维修企业概况
图表162 2011-2019年中国CAAC批准维修单位情况
图表163 中国通用航空企业采用维修工作委托前与委托后的工作项目和成本对比
图表164 通用航空租赁业务流程
图表165 通用航空融资租赁基本交易结构
图表166 通用航空经营租赁基本交易结构
图表167 保税区SPV租赁模式
图表168 保税区SPV租赁操作流程
图表169 2019年中国三大航空公司飞机租赁占比
图表170 2019年中国三大航空公司飞机租赁方式
图表171 最新民用无人机分类表
图表172 民用无人机系统驾驶员分类管理要求明细表
图表173 2014-2019年国内无人机驾驶员训练机构数量
图表174 2019年无人机驾驶员培训机构省份分布情况
图表175 2014-2019年无人机驾驶数量细分情况
图表176 2012-2020年中国航空产业园数量
图表177 我国部分省份已规划建设通用航空产业园区
图表178 国际四个成功通用航空产业园区建设案例
图表179 2025年山东省A1、A2级和B类通用机场布局方案
图表180 浙江省9大运输机场通航功能布局
图表181 浙江省区域型通用机场布局情况表
图表182 浙江省地方型通用机场布局情况表
图表183 江苏省通用机场布局方案
图表184 江苏省通用机场分层次布局
图表185 江苏省通用机场主要功能布局
图表186 江苏省通用机场实施安排
图表187 中国的机场数量与世界发达国家差距
图表188 通航产业市场的三个主效应
图表189 辽宁省通用航空产业相关政策目录
图表190 2025年辽宁省通用机场布局规划
图表191 四川省二类及以上通用机场规划布局表
图表192 2017-2020年中航直升机股份有限公司总资产及净资产规模
图表193 2017-2020年中航直升机股份有限公司营业收入及增速
图表194 2017-2020年中航直升机股份有限公司净利润及增速
图表195 2020年中航直升机股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表196 2017-2020年中航直升机股份有限公司营业利润及营业利润率
图表197 2017-2020年中航直升机股份有限公司净资产收益率
图表198 2017-2020年中航直升机股份有限公司短期偿债能力指标
图表199 2017-2020年中航直升机股份有限公司资产负债率水平
图表200 2017-2020年中航直升机股份有限公司运营能力指标
图表201 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司总资产及净资产规模
图表202 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司营业收入及增速
图表203 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司净利润及增速
图表204 2019-2020年四川海特高新技术股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表205 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司营业利润及营业利润率
图表206 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司净资产收益率
图表207 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司短期偿债能力指标
图表208 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司资产负债率水平
图表209 2017-2020年四川海特高新技术股份有限公司运营能力指标
图表210 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表211 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司营业收入及增速
图表212 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司净利润及增速
图表213 2020年中航航空高科技股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表214 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表215 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司净资产收益率
图表216 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表217 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司资产负债率水平
图表218 2017-2020年中航航空高科技股份有限公司运营能力指标
图表219 2017-2020年中国南方航空股份有限公司总资产及净资产规模
图表220 2017-2020年中国南方航空股份有限公司营业收入及增速
图表221 2017-2020年中国南方航空股份有限公司净利润及增速
图表222 2020年中国南方航空股份有限公司主营业务分产品、地区
图表223 2017-2020年中国南方航空股份有限公司营业利润及营业利润率
图表224 2017-2020年中国南方航空股份有限公司净资产收益率
图表225 2017-2020年中国南方航空股份有限公司短期偿债能力指标
图表226 2017-2020年中国南方航空股份有限公司资产负债率水平
图表227 2017-2020年中国南方航空股份有限公司运营能力指标
图表228 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司总资产及净资产规模
图表229 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司营业收入及增速
图表230 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司净利润及增速
图表231 2020年江西洪都航空工业股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表232 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司营业利润及营业利润率
图表233 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司净资产收益率
图表234 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司短期偿债能力指标
图表235 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司资产负债率水平
图表236 2017-2020年江西洪都航空工业股份有限公司运营能力指标
图表237 低空气象服务原型系统架构
图表238 2019-2020年疫情期间开展经营的通用航空企业同比增长情况
图表239 2019-2020年疫情期间通用航空飞行小时同比受影响情况
图表240 对通用航空产业投资价值四维度评估表
图表241 对通用航空机会整体评估表
图表242 市场机会矩阵：通用航空
图表243 对通用航空行业产业进入时机分析
图表244 产业生命周期：通用航空
图表245 对通用航空行业进入壁垒评估
图表246 投资机会箱：通用航空
图表247 通用航空产业链
图表248 通航产业链、市场空间预测、投资标的
图表249 对2021-2026年中国颁证通用机场数量预测
图表250 对2021-2026年中国通用航空飞行作业时间预测
图表251 对2021-2026年中国获得通用航空经营许可证企业数量预测
图表252 对2021-2026年中国通用航空在册航空器总数预测
图表253 “十三五”时期通用航空主要发展指标
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